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(1)發電機噴油(yóu)時間過早或(huò)過遲:氣缸內發出(chū)有節奏的清脆(cuì)金(jīn)屬敲(qiāo)擊聲或者低沉不清(qīng)晰的敲擊聲,此時應調整噴油提前角(jiǎo)。
(2)活(huó)塞(sāi)與氣缸套間隙過(guò)大:發電機運轉時在氣(qì)缸體外壁聽到撞擊聲,轉速升高時此搞擊聲加(jiā)劇(jù),此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。
(3)發電機氣(qì)門彈簧折斷,挺杆彎曲,推杆套筒磨損:在氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲,此時應檢查發電機零件並更換已損壞的零件,並校正氣門間隙。
(4)曲軸(zhóu)滾動主軸承(chéng)徑向間隙過小:發電機運轉中發出特別尖銳的聲音,加大油門時此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大:運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲,此時應檢查有響聲(shēng)的滾動主軸承,必要時更換。
(5)曲軸(zhóu)前,後推力軸承磨損,軸向間隙過大導致曲(qǔ)軸前後遊動:發電機運轉時,聽到曲軸前後遊動的碰撞聲,此時應檢查(chá)軸向間隙和推力軸(zhóu)承的磨損程度,必要(yào)時更換。
(6)進、排(pái)氣(qì)門間隙(xì)過大:在發電機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲,此時應重校氣(qì)門間隙。
(7)傳動齒輪磨損,間隙過大:在前蓋板處發出不正常聲音,當(dāng)發電機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調整齒隙,視磨損情況更(gèng)換齒(chǐ)輪。
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