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今天久久久久成人精品无码(chāng)機電柴油發電機組廠家給大家講解一下康明斯發電機在低溫運行下為什麽會“減壽”。康明斯發電機在低溫下工作時,冷(lěng)卻水(shuǐ)帶走氣(qì)缸內大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地(dì)形成和燃(rán)燒,燃油消耗量會增(zēng)加8%~10%;成液滴狀的燃油進入氣缸後(hòu)會衝洗氣缸壁上的潤滑(huá)油膜,並滲入到曲軸箱內,使零件的磨損(sǔn)量增加、衝淡油底(dǐ)殼內的潤滑油、增(zēng)加燃油消耗量和減(jiǎn)少(shǎo)功(gōng)率輸出。
一些受(shòu)熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應有的尺寸,從而影響到全機工作性能,例如活塞與氣(qì)缸間隙(xì)太大,密封不好;氣門間(jiān)隙太大而受搖臂衝擊等,並使柴油(yóu)發電機(jī)不易啟動。在柴油機工(gōng)作(zuò)時,壓(yā)縮後氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件,當氣缸、活塞等零件溫度降低時,將造成(chéng)壓縮終了溫度下降、著火延遲(chí)和燃燒條件惡化,導致燃料燃燒不完(wán)全(quán)、柴(chái)油發電機工作粗暴(bào)和排(pái)氣冒煙。
當水箱冷卻水溫度過低時,潤滑油溫度隨之下降,機油在氣溫(wēn)較低時粘度較大,其流動性變差,不僅增加柴油發電機組(zǔ)的(de)零件磨損,而(ér)且(qiě)由於零(líng)件運動阻力(lì)增大,使機械(xiè)功(gōng)率損失增加,柴油發電機組的輸出功率就會降低。
所(suǒ)以(yǐ)康明斯發電機在極端寒冷氣候(hòu)條件下作業時,要增用(yòng)輔助啟動設備,比如燃油加熱器、機油加熱器、水套(tào)加熱器等,利用燃油(yóu)加熱器或電加熱(rè)器,將冷態發動機的冷卻水和燃油、
潤滑油加熱,使整個發動(dòng)機升溫,以便能順利(lì)地起動。當機房溫度不低於 4 °c 時,最好安(ān)裝冷卻液加(jiā)熱器使發動機缸體維持溫度在 32°c 以上。
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